NOTICIAS MARÍTIMAS MUNDIALES (VI)

1.-EL PROYECTO OMI DE VENTANILLA MARÍTIMA ÚNICA

El Proyecto de la Organización Marítima Mundial (OMI) sobre la puesta en marcha de una Ventanilla Marítima Unica, de conformidad con lo previsto en el Anexo del Convenio para facilitar el tráfico marítimo internacional (FAL 65) respecto al intercambio electrónico de datos acerca de la arribada, estancia y partida de buques de los puertos, que previsiblemente entrará en vigor el 1 de enero de 2018, avanza lentamente.

PARA SEGUIR LEYENDO LA NOTICIA VISITE LA PAGINA WEB:

http://www.avco.legal/es/actualidad-logistico-portuaria/102-noticias-maritimas/667-noticias-maritimas-mundiales-vi-2016.html

LA SIMPLIFICACION DE LAS FORMALIDADES ADMINISTRATIVAS EXIGIDAS A LOS BUQUES

En el número del Boletín de la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) correspondiente al mes de septiembre hay un artículo titulado "Dé su opinión sobre la burocracia administrativa de los buques", en el que ANAVE se hace eco de la consulta pública hecha  por la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre esta cuestión con objeto de detectar las cargas de carácter convencional que sean innecesarias, desproporcionadas u obsoletas. 

Para seguir leyendo la noticia visita la pagina web: http://www.avco.legal/es/comercio-exterior-espanol/110-noticias/451-la-simplificacion-de-las-formalidades-administrativas-exigidas-a-los-buques.html

OMI: REDUCCIÓN DE CARGAS ADMINISTRATIVAS

FIRMA INVITADA: GUMERSINDO GARCÍA, CAPITÁN DE LA MARINA MERCANTE

La Organización Marítima Internacional (OMI) acaba de abrir  un proceso de consultas por medio de Internet con el objetivo de reducir las cargas administrativas en el sector marítimo.

Para seguir leyendo la noticia visita la pagina web: http://avco.legal/es/blogs/102-actualidad-logistico-portuaria/noticias-maritimas/344-omi-reduccion-de-cargas-administrativas.html

ACCIDENTES MARÍTIMOS: SEGURIDAD VS. BUROCRACIA

FIRMA INVITADA: GUMERSINDO GARCÍA, CAPITÁN DE LA MARINA MERCANTE.

From www.sxc.hu

Hace ya bastante tiempo que, en diferentes foros internacionales, unos cuantos Capitanes de buques vienen exponiendo con detalle todo tipo de riesgos que tienen que afrontar debido al exceso de burocracia.

La documentación que genera el cumplimiento de los diferentes códigos o convenios internacionales, para que a través de la misma puedan los buques ser auditados y conseguir los certificados obligatorios sin los cuales no pueden navegar, ocasiona fatiga tanto a Capitanes y Oficiales como al resto de la tripulación.

Para seguir leyendo la noticia visita la pagina web: http://avco.legal/es/blogs/104-actualidad-logistico-portuaria/publicaciones/305-accidentes-maritimos-seguridad-vs-burocracia.html

NUEVAS ENMIENDAS AL CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA CONTAMINACION POR LOS BUQUES (MARPOL)

La contaminación marina por los buques, ya sea por descargas de productos contaminantes o por pérdidas de carga o combustible, fue regulada mediante el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques de 1973, conocido también con la denominación de Convenio MARPOL.  
Para seguir leyendo la noticia visita la pagina web:
http://www.avco.legal/es/blogs/103-actualidad-logistico-portuaria/novedades-legislativas/225-nuevas-enmiendas-al-convenio-internacional-para-prevenir-la-contaminacion-por-los-buques-marpol.html