NUEVAS ENMIENDAS AL CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA CONTAMINACION POR LOS BUQUES (MARPOL)

La contaminación marina por los buques, ya sea por descargas de productos contaminantes o por pérdidas de carga o combustible, fue regulada mediante el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques de 1973, conocido también con la denominación de Convenio MARPOL.  
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NOVEDADES MARÍTIMAS GALLEGAS (II)

1.- VIGO, PUERTO NODAL : UNA DECISIÓN QUE SE RETRASA

La aprobación del primer borrador de la Red Transeuropea de Transportes (RTE-T) se retrasará al menos el 18 de diciembre, al haber sido presentadas más de 1500 enmiendas y alegaciones al texto. Una de esas enmiendas fue precisamente la presentada conjuntamente por los dos grandes partidos de España, el PP y el PSOE, para incluir a Vigo como puerto nodal de la UE. 

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EL NUEVO “TAX LEASE”: ¿EL PRINCIPIO DEL FIN DE LA CRISIS DEL SECTOR NAVAL?

Finalmente, el 20 de noviembre se aprobó por parte de la Comisión Europea el nuevo modelo de “tax lease” que podrá aplicar España, tras haberse paralizado el que regía anteriormente por considerar la Comisión que era ilegal e iba contra los principios de competencia leal en el seno de la Unión Europea. 

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NOVEDADES MARÍTIMAS GALLEGAS (I)

1.- FORO DE LA LOGÍSTICA Y DEL TRANSPORTE

 El próximo 1 de diciembre tendrá lugar en Santiago de Compostela, en la sede de la Escuela Gallega de Administración Pública, el 1º Foro de la Logística y del Transporte, organizado por el Clúster de la Logística y el Transporte. Será inagurado por la Ministra de Fomento, Ana Pastor Julian, y clausurado por el Presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo, y abordará, entre otros temas relacionados con la Logística y el Tranporte, las autopistas del mar y el futuro del transporte.

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LIMITATION OF SHIPOWNERS’ LIABILITY

As it is well known, a shipowner can limit his liability to those who have suffered loss or injury caused by negligent navigation or management of his ships to a sum of money calculated in relation to their tonnage. This system, based on British legislation, received widespread acceptance through the Convention on Limitation for Maritime Claims 1976, a Convention that was subsequently amended in 1996 and more recently in 2012 following a London meeting of IMO’S Legal Committee.

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EL CONVENIO SOBRE EL TRABAJO MARÍTIMO (CTM) DE 2006

El Convenio adoptado por la Organización Internacional del Trabajo (OIT)  en el año 2006 sobre derecho laboral marítimo entrará en vigor en el año 2013, tras el depósito de las 30 ratificaciones exigidas, representativas, además, del 33 % del tonelaje bruto del transporte marítimo mundial. 

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